捷豹fpace选装价格表「捷豹顶配版多少钱一辆」

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 2021上海车展] 作为捷豹在SUV市场投放的首款产品，捷豹F-PACE在2015年正式上市，随后虽然经历了年度改款，但整体变化并不大。而在此次2021上海车展上，捷豹F-PACE的中期改款车型正式上市，新车的售价区间为45.68万-59.8万元，至于动力，2.0T没变，3.0T从V6变成了直列六缸，还加入了48伏轻混系统，动力明显变弱了，但却拉低了顶配车型的价格。那么，新款F-PACE究竟哪个配置版本更值得购买呢？

作为中期改款车型，新款F-PACE的外部轮廓没有过大的变动，不过相比于老款车型显得有些“憨”的模样来说，新款F-PACE就显得精神了不少。前格栅内部由镀铬点阵装饰替换了黑色网格，圆形头灯和单条L型日行灯也被更加纤长的LED大灯和双L型日行灯所取代。

另外，采用R-Dynamic套件的新款F-PACE前保险杠两侧的仿进气口造型为带有金属色轮廓装饰的造型，与普通版有着明显区别。但无论哪款造型，都与老款F-PACE发生了明显的变化。

侧面造型几乎没有发生任何变化，但体型则略有增大，新款F-PACE的长宽高分别为4747/2071/1664毫米，轴距2874毫米没变。另外，新车还增加侧裙装饰条。而车尾部分的调整依照了车头的理念，尽可能取消老款车型上有关圆形的元素，更有棱角的细节处理确实看起来更有“冲劲”一些。

相比于车外，车内的变化就更为明显，完全是一整套颠覆式的改变。整个T型区域都经过了重新设计，中控屏尺寸更大，尽可能取消物理按键，颇具仪式感的可升降旋钮式换挡被传统造型的电子档杆取代，三辐方向盘的造型也更有设计感等等。

而在动力方面，新款F-PACE将继续使用2.0T直列四缸发动机，最大功率184千瓦，峰值扭矩365牛·米。而此次所使用的3.0T直列六缸发动机 48伏轻混系统，相比老款的高性能版，在动力上略有降低，最大功率为250千瓦，峰值扭矩480牛·米。和这两台发动机所匹配的变速箱，均为8速手自一体变速箱。

新款F-PACE 250PS

新款F-PACE 250PS

新款F-PACE 250PS

其实作为一辆入门级价格超过40万的中型豪华SUV，捷豹F-PACE的基础配置已经十分丰富了，包括常规的6安全气囊、胎压监测、定速巡航、基础辅助驾驶功能、驾驶员疲劳监测、360度全景影像、座椅加热、LED大灯等等一些功能都是全系标配。只不过入门的250PS车型在外观上由于没有使用R-Dynamic套件，所以会和其他版本有一个明显区分，但基础配置都有。

而次低配250PS R-Dynamic S版车型在售价上与入门车型有3万元差价，差别主要体现在了内外观样式、一些基础舒适性配置方面。比如加入了R-Dynamic外观套件，轮辋规格虽然一致，但样式会有所不同，车内材质也改为真皮，并带有铝合金饰板。另外，前排座椅虽然都是电动调节，但入门版为10向调节，次低配为14向调节。而从次低配车型开始，新款F-PACE还将搭载InControl OS 2.0系统，并提供车联网功能。

新款F-PACE 250PS R-Dynamic SE

新款F-PACE 250PS R-Dynamic SE

新款F-PACE 250PS R-Dynamic SE

来到次顶配车型，也就是250PS R-Dynamic SE版本，该版本比次低配车型售价高出4.12万元，车型售价超过50万元。该版本在基础配置上会高出不少，基本上都集中在了舒适、行车安全等配置上，还有就是有一些配置的增加，让这款车会看上去更加符合豪华车的定位，比如全液晶仪表、英国之宝音响、20英寸轮辋等等。

新款F-PACE 340PS R-Dynamic SE

新款F-PACE 340PS R-Dynamic SE

新款F-PACE 340PS R-Dynamic SE

而顶配车型340PS R-Dynamic SE的售价达到了59.8万元，这款车型也是全系唯一采用3.0T直列六缸 48伏轻混系统的车型，在动力方面的提升会十分明显。不过在配置方面却与次顶配车型相差不大，只是将自适应动态系统和可调动态模式作为了标配，前制动卡钳的尺寸也有所增大。

另外，除了标准配置之外，新款F-PACE还提供了多个选装包以及选装项，这也是为了用户个性化定制进行考量。选装包会根据车辆已有配置进行计算，每个配置车型相同选装包的价格不同。而选装项则包括了音响系统、大灯相关功能、车内相关配置等等。

如果要是在不加任何选装，只计算基础配置的前提下，个人认为在没有动力方面需求的情况下，没必要去买顶配车型，一个是顶配车型的售价已经接近60万元（暂无终端优惠情况下），同价位可选车型实在太多，另一方面就是配置相比次顶配没有明显提升。顶配车型售价比次顶配高了7万元，但除了动力之外，多出来的配置通过选装包一样可以实现，价格仅需要10400元，由此可见剩下的将近6万元，是用来支付那套动力系统的价格。

而在2.0T车型方面，如果只是因为喜欢这款车，那入门车型足矣，不考虑终端优惠情况下，不到46万的价格，值得考虑。如果对某些配置有特殊需求，其实完全可以通过选装来实现。

不过需要说明的是，新款F-PACE仍然是以整车进口的方式进入国内，所以需要考虑选装的风险，也就是等车周期会明显延长。所以，如果要是想在不选装的情况下一步到位，那么次顶配，也就是250PS R-Dynamic SE完全可以满足需求。

通过配置对比我们基本上可以看到，新款F-PACE的四款车型在配置上是两两区分，低配两款车配置相当，差异不太明显，高配两款也同样如此。虽然目前我们是以官方指导价来进行分析，但实际上捷豹的终端优惠幅度在整个市场当中也是“久负盛名”，所以最终消费者大概率可以用至少次低配的价格买到顶配车型，入门车型价格也会来到30余万元，在这种情况下，不差钱还是上顶配吧，动力和配置的双重享受。

不过最后我还是需要说一句，整车进口原本提车周期就较长，选装则有可能再次延长提车周期，所以对于那些购车需要涉及指标，且有限定期限的城市来说，选装还是需要更加谨慎。