丰田机油乳化解决「丰田机油乳化最新进展」

最近半月，自主汽车网收到来自全国各地的丰田车主投诉，特别是亚洲龙、凯美瑞、RAV4，甚至加价神车雷克萨斯ES的车主们对发动机机油乳化问题的投诉。经过自主汽车网小编们的整理，发现乳化问题主要发生在丰田混动的双擎车型中，无论是一汽丰田还是广汽丰田均有中招，进口雷克萨斯也不例外。

而据自主汽车网记录，近年来发动机机油乳化事件每到冬季市有发生，前些年的本田思域、CRV，到今天丰田的混动双擎车型，乳化究竟从何而来？又对发动机有何伤害呢？

首先，作为发动机润滑的主要部件，乳化后的机油油膜强度会大大下降，无法保障发动机的润滑要求，需要立即更换。与此同时，发动机部件的摩擦会侵蚀一部分动力，为了压制这个发动机永恒的敌人，发动机的润滑系统始终没有停下进化的脚步。在这之中，机油是个十分重要的角色，它不仅可以降低机械部件间的磨损程度，减少发动机内部的动力损耗，另外，清洁和散热都是它的任务。机油的作用还远不止所提及的这些，由此可见，机油对于一台发动机的重要性。而出现乳化现象的机油因其中含有水并夹杂有气泡，这显然会影响到机油在润滑、清洁、散热等方面的性能，从而为发动机损坏埋下隐患。

大家知道发动机在运转的时候会燃烧汽油，汽油燃烧生成的物质中，有二氧化碳和一些其他氧化物，同时还有大量的水，在高温状态下，这些水在发动机里面都是以水蒸气的形式存在的，发动机运转的时候，总会有少量废气会进入曲轴箱。当汽车停车熄火之后，热气因为比较轻，所以会往上走，这时候必然会在最上部的气门室罩盖上面以及加机油的机油盖上面凝结成为液态水。

而在冬季，由于气温低，所以水的凝结更快，会让这种乳状物更加明显，另外，如果都是市内短途行车，车一直处于没有完全热车的状态，同时走走停停的次数特别多，那形成这种乳状物的几率也会更大，量也会更多一些。

就目前，自主汽车网收到的用户投诉来看，搭载丰田2.5L双擎动力系统的车型爆发的机油乳化以及机油增多问题的车型有几点明显的症状。

第一、冷车状态下机油超过机油尺上限。据爆料信息来看，有车主表示自己的亚洲龙甚至出现了机油超过机油尺上限7mm的情况。

第二、发动机舱内机油味较为明显。

第三、机油加注口的盖子有机油乳化的迹象。

由于今年2月初的时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就曾要求丰田召回2019~2020年之间所生产的部分车型，由于发动机制造缺陷导致内部出现裂纹，导致冷却液或机油泄漏，存在安全隐患，对此，自主汽车网建议车主检查一下是否发动机汽缸冷却系统是否有裂痕和机油状态，清洁达标的机油在使用前应该是呈半透明状的，在发动机运转过程中，会因机械的搅动混入一些空气，使透明度变差，这可能是机油乳化的原因之一。

我们尚且不清楚这次国内的“机油门”事件到底是否与北美的此次召回有关联，而这也需要厂家进一步证实才可得出结论。

截止发稿，丰田汽车暂未对此事件作出回应，但就自主汽车车主反馈来看，目前各大丰田4S店已启动免费机油更换服务，以此来缓解故障对用户用车造车的不便。作为短期的应急处理方案，免费换机油并无不妥，但作为车企来说，尽快找到问题根源，给车主最完善的解决方案已经迫在眉睫。否则，这将有愧于消费者对丰田“匠人”精神的那份信任。