哈弗h1蓝标和红标哪个好「哈弗红蓝标的区别在哪」
有很多朋友问到小缸哈弗H1咋样,怎么还分了个红蓝标,到底哪个好?为了避免被喷,这辆车好坏如何小缸今天就不说啦,今天咱们说说红蓝标:按照长城的说法,红标的哈弗体现豪华、经典,覆盖主流家用市场,蓝标哈弗体现炫酷、时尚,针对年轻群体。那么按照这个说法,红蓝标的哈弗H1之间又有什么不同呢?咱们一个个对比。
手动豪华型
红标官方指导价6.39万
蓝标官方指导价7.29万
两款车官方指导价相差9000元,但是从发动机、变速箱到底盘悬架都完全一样,差别除了外观和轴距略有差别外,更大的差别还是在配置上。
蓝标所谓的运动气息在配置上主要体现真皮方向盘和运动座椅上,除此之外采用了电子助力和胎压监测,虽然蓝标H1用了运动座椅,不过后排座椅只能整排放倒,实用性略差,与蓝标相比,红标H1后排座椅则可以比例放倒,并采用了自动空调且带有车内花粉过滤器,可以说在配置上蓝标H1并不占上风。
手动尊贵型
红标官方指导价6.69万
蓝标官方指导价7.79万
手动尊贵型的红蓝标已经差价过1.1万了,与手动豪华型相比蓝标的多了一个侧气囊,并且后排座椅也可以比例放倒,也采用了自动空调,但依然没有车内花粉过滤器,而红标H1则多了前排座椅加热功能,对于北方而言这个功能非常实用,如此看来还是红标哈弗H1实在。且先看蓝标所谓的运动座椅:
AMT舒适型
红标官方指导价6.29万
蓝标官方指导价7.39万
首先跟大家讲一下AMT:AMT也可以称为自动挡,但是其变速箱依然是手动变速箱,只不过增加了一个电子换挡模块,不用手动换挡,称为AMT。
蓝标H1依然是运动座椅 胎压监测 后排整体放倒,红标H1虽然是织物座椅,但是不但可以高低调节更是比例放倒,小缸觉着这比什么运动不运动的座椅实用多了,虽然都是手动空调,但是红标依然配有车内花粉过滤器。
AMT豪华型
红标官方指导价6.79万
蓝标官方指导价7.79万
配置差异与手动豪华型完全一样,不过6万多的车能做到标配倒车影像、GPS导航、ESP、上坡辅助系统也是十分不容易了。
AMT尊贵型
红标官方指导价7.09万
蓝标官方指导价8.29万
这是AMT最高版本,也是红蓝标差价最多的一个车型,然而红标车型多了前排座椅加热功能,蓝标车型多了前排侧气囊和后排座椅比例放倒,依然没有配置车内花粉过滤器。
其实作为5.49万起售的哈弗H1,分不分红蓝标的意义并不大,蓝标平均比红标要贵出1万元左右,但明显红标要更实用些,但蓝标的外观更新潮,哈弗官方所宣称的红蓝标战略,小缸觉着更多是取巧,类似于我们常用的手机壳,手机是一个手机,换个壳子就是另一种风格,其实长城很聪明,国内消费者买车尤其是初次买车,往往根据车辆的外观作为第一参考条件,通过对logo进行不同的定义再加上不同的外观,形成差价不是太大的差异,往往可以把消费者抓住,无论选择红标还是蓝标终究都是长城赚取利润。
取巧的哈弗,不知道博越出来后,是否能将你的红蓝标战略真正的激发出来,盼国产越来越好。
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