车三角窗是干嘛用的?「汽车后三角窗有什么用」
无论你是开什么品牌的车,相信很多车友一定会注意到,汽车上有一块打不开的三角形车窗。它虽然叫窗,但却打不开,是个“死窗户”,有的汽车还会被三角窗的立柱遮挡一部分视线,那这个“窗”是干啥用的?
有车友会说这个主要是为了车内采光好,其实也对。但答案远不止如此。看似简单的装饰,却有很大的用处。
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不同位置三角窗作用不同
1、前门(A柱)三角窗
前门三角窗常见的就是前车门前梁和A柱之间的三角窗设计,现在汽车上也有很多是直接保留在前车门上。
拓展驾驶员的视野,减少盲区。行车途中,驾驶员不仅需要看清前方道路,也要了解周围路况。而车前三角窗恰恰能够消除驾驶员四周的盲区,帮助观察车辆周围的情况,从而有效防止交通SG的发生。这一点,经常开车的车友应该深有体会。
稳定车窗和玻璃升降导轨。A柱旁边的三角窗还能起到稳定车窗和玻璃升降导轨的作用,使两者更加的平行,导轨和B柱玻璃导轨必须保持高度平行,这样玻璃在升降的时候会很顺畅和平稳。
2、后门三角窗
后三角窗一般分为两种,一种在车门上,另外一种与车门隔开。
第1种,位于车门上的三角窗。更多是起到保持美观提升驾乘质感的作用。
另一种与车门隔开的后三角窗,通常固定安装在C柱上,除了增加汽车的美观度外,还能增加后座采光,满足后排乘客的视野需求,提高整车质感。但这一种三角窗设计也有一些弊端,比如容易出现钣金和玻璃泥槽上下串孔,而且还会增加车内噪音,尤其是有这种后三角窗,车龄比较大的车多少都会有些噪音。
虽然在汽车前后门的三角窗,不同位置作用大不相同,但它Z重要的一项作用却不由位置变化来决定,即三角窗的重要支撑作用。
车身上的每一处设计没有一样是多余的,都有一定的原理在里面。咱们都知道三角形Z稳固,而这一原理也被应用到汽车制造上,汽车的三角窗起着支撑整个车身框架的作用,用小小的身体大大的能量来形容这些三角窗一点都不为过。
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三角窗虽小却Z贵
三角窗不仅起着重要的作用,而且很多人应该都听说过,车身上Z贵的玻璃不是前后挡风,也不是左右车窗,反而是这小小的三角窗。这又是为什么呢?
三角窗的面积虽然不大,但在设计和密封性上都有着很高的要求,如果是特殊的车型,是很难找到相同的玻璃,因此,一旦遭到损坏,这里面的维修费可能比普通的车窗玻璃还要贵。
也有网友说“小三角需求小,生产难度高,很多厂商单量不大一般不会接单,如果接价钱也不低。”
所以,建议咱们比较粗心的车友,万一车钥匙锁车里,千万别挑这种小块玻璃砸,否则亏大了。
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三角窗别贴膜,影响视野
还有一点为了咱们行车安全,建议尽量不要给前车窗贴深色车膜,三角窗不要贴膜。很多车主觉着给车窗贴深色膜可以保护车内隐私,但其实这是一种非常危险的做法。
在夜晚倒车时,车窗太暗看不清楚路还可以打开车窗观察车外情况;一旦遇到雨雪等视野较差的天气,本来就不方便开窗,贴了深色膜的车窗更会严重影响驾驶员的视野。
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