2021年中国最先进的发动机「117S发动机」

#头条创作挑战赛#

现在提到自主汽车品牌，很多人都比较关注新能源、三电技术、混动系统这些领域的研发成果，很多自主品牌在这3大领域投入了大量的时间和研发成本

传统内燃机的影响力正在慢慢减弱，但是也并非没有进展，今天我们就来盘点一下国产发动机的最强机型

首先就是最常见的1.5T发动机。吉利、奇瑞、长安、长城这些大厂都有1.5T机型

奇瑞的1.5T表现最差，最大马力只有156Ps，最大扭矩230Nm，究其原因就是还在采用比较落后的多点电喷技术，其他厂家的1.5T机型全部都是缸内直喷

奇瑞也不是技术不行，而是把直喷技术用在了1.6T机型上，马力瞬间提升到了197Ps，扭矩也提升到了290Nm

其次就是长城代号4B15的1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，这款发动机在2017发布之后，起码有2/3年没有被超越过，只是后来更新换代速度太慢

再后面就是吉利的1.5T，最开始用的是缤越车型上的3G15TD直列3缸发动机，后来换成了最新的1.5T四缸机型，最大马力181Ps，最大扭矩290Nm

这款发动机最大的特点就是采用了反置式布局，在发动机横置的基础上，把进气口和排气口的位置颠倒，目的是为了降低进气口的空气密度，提升排气端的效率

另外，名爵的1.5T发动机也是181Ps，但是扭矩要低一点点

而长安自从发布了蓝鲸动力高功率1.5T之后，很多人一直觉得长安是自主1.5T的最强机型

最大马力188Ps，最大扭矩300Nm，搭载于长安CS75 plus、UNI-T、UNI-V等车型上，实际表现也非常优秀

但是国产最强的1.5T还是要属东风汽车，最大马力达到了204Ps，最大扭矩也高达305Nm

但是东风乘用车的热度不高，搭载这款发动机的皓极车型销量也不高，具体实战能力不好说

如果单论纸面数据，这款发动机确实是自主最强，至于到底有没有虚标，还是需要打一个问号

除了1.5T，2.0T的机型也比较常见。奇瑞的2.0T发动机最大马力261Ps，最大扭矩400Nm，基本算是在自主品牌的第一梯队

广汽传祺的2.0T扭矩和奇瑞一样，但是马力只有252Ps，也算是非常不错

而吉利领克03上的2.0T定制版，得益于沃尔沃VEA技术的加持，马力比奇瑞多了4Ps，达到了265Ps，但是扭矩只有380Nm

长城的最强2.0T用在了坦克300上，最大马力227Ps

长安的蓝鲸2.0T马力233Ps，都算是比较中规中矩

再往上就是3.0T的大排量机型，目前自主品牌中涉及到的只有长城和红旗。比如坦克500上的3.0T V6发动机，采用双增压系统，匹配9AT变速箱，最大马力360Ps，最大扭矩500Nm，和红旗LS7上的4.0T-V8发动机参数一样

而红旗的3.0T采用机械增压，匹配8AT变速箱，最大马力337Ps，最大扭矩445Nm

在大排量机型上，长城绝对是自主品牌独一档的存在

实际上，仅仅看发动机的纸面参数，很难真的衡量一款发动机的好坏

涡轮增压的类型、变速箱的匹配、底盘技术的调校、电气化水平的高低，都对一款发动机的整体表现有很大的影响，但是通过最基本的参数对比，也能看出一家车企在发动机领域的造诣