豪车加征10%消费税「豪华汽车增值税加征」
4S店:杭州虽然豪车多,但主要是百万元以内车型
日前,财政部、国家税务总局发布通知:自12月1日起,对超豪华小汽车,在生产(进口)环节按现行税率征收消费税基础上,在零售环节加征消费税,税率为10%。对此,官方的解释是为了引导合理消费,促进节能减排。
事实上,汽车消费税在1994年便已开始实施。而2006年的消费税改革,提高了乘用车汽缸容量大于2L车型的税率,汽缸容量(排量)越大,所需增收的税率也越高,税率范围为1%-40%。这部分消费税在生产(进口)环节已经征收,与增值税一起,包含在车价内。
而此次针对130万元(不含增值税)以上豪华小汽车增收的10%消费税,发生在零售环节。
举个例子,一辆零售价200万元的4.0L排量小汽车,计税价格为200万/(1 17%)=170.9万元,即零售环节不含增值税的销售额为170.9万元。根据4.0L排量小汽车在生产(进口)环节需征收40%消费税,以及17%增值税的规定,此车200万元的零售价中,已包含170.9万×40%=68.38万元的消费税和170.9万×17%=29.05万元的增值税。
而根据这次的加征消费税通知,该车在零售环节还需增收10%消费税,税额为170.9万×10%=17.09万元,再加上购车所需缴纳的购置税,税额为170.9万×10%=17.09万元。所以,消费者购买这辆零售价200万元的超豪华小汽车,共需234.18万元(未计算车船税、车辆保险、上牌费等),较此次加征消费税前,多花费17.09万元。
“杭州虽然豪车遍地,但主要还是以百万元以内的豪华车为主。购买130万元以上车型的杭州人,虽然也不少,但对于整个购车群体而言,占比依然很小。”汽车分析师章建平表示,40万-100万元这个价格区间里,宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌均有丰富的国产或进口车型。
杭州某超豪华品牌市场经理则表示,目前在杭州市场上,很多热门的豪华车型都需要加价提车。而对超豪华车型有兴趣的杭州人,就算多支付一二十万元的消费税,“估计该买的还是会买”。
“平行进口车的定价自主权相对更大。未来,在消费税起征线附近的车型,可能会适当调低售价或者减少进货量。”杭州一位从事平行进口车业务的经销商表示,根据往常的经验,售价远高于起征线的车型,消费者对消费税等额外支出的敏感度相对较小;而在起征线附近的车型,消费者的敏感度会高一点。“价格一直是平行进口车最大的优势之一,在保证利润情况下,车商一定会尽量让消费者支出更少的费用”。
章建平认为,国内售价在130万元(不含增值税)以上的车型,目前几乎全是进口车。它们经过进口、零售等环节,最终的零售价中已包含不少税费。在历次汽车税费改革中,高排量、高售价的车型,一直是财政征税的重点对象。未来,对于原本售价在130万元(不含增值税)出头的车型,车企或许会调整定价体系。举个简单的例子,将售价从130万元调整至129万元,就能免征13万元的消费税。
此外,有业内人士猜测,市场上或将出现一些逃税漏税现象。比如,先将车辆开票价格优惠至130万元(不含增值税)以下,然后加价销售,以此避免支付10%消费税。快车评记者友情提醒,开票价格比实际购买价格低,会带来不小的风险。因为车辆使用中,若出现质量问题,需按照“汽车三包”退车,开票价格会是车辆交易价格的唯一合法凭证。
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