高速收费站有了100 中国芯

来源：【交汇点新闻客户端】

交汇点讯 18日中午12时28分，蓝色货车浙F37336驶入G2503南京绕越高速东南段殷巷收费站104车道，经摄像头和传感器识别，屏幕实时显示车型、入口、金额等信息，司机扫码支付后直杆自动抬起。看着顺畅通行的车流，站长祁萍长舒一口气：“新系统上线三个月，不但顾虑全消，还觉得惊喜和骄傲！”

传统高速公路收费系统遇到特情车辆通行时，后台短时高速运行容易引起内存冲突，可能出现卡顿甚至死机现象。“平峰时段的一次死机，车流就可能要排到50米开外。”老高速人祁萍深有体会。而更大的威胁在于，高速公路是我国重要的基础设施，保障高速公路系统安全不仅要确保驾乘人员安全通行体验，更重要的是确保海量数据信息的安全性。这意味着，实现高速公路收费领域的关键技术与核心设备自主可控迫在眉睫。

去年7月，响应国家及省、市发力自主可靠交通“新基建”号召，基于高速公路收费卡口系统现状，中国（南京）软件谷企业江苏航天七零六信息科技有限公司立足信息技术应用创新产业生态链优势，在南京公路集团组织下与西安公路研究院南京院联合揭榜攻关“全国产化高速公路信创收费平台”。

“一棵大树历经风雨不倒是因为扎根大地，没有自主核心技术的信息产业永远都是无根之末。”在江苏七〇六总经理于然看来，“全国产化”必须是完完全全的“中国造”“中国芯”，“每一个零部件和操作系统都不能‘拿来主义’！”

填补国内空白的重大任务，交织多地疫情产生的不利影响，自主研发的困难比想象中更甚。疫情发生后，设备从哪儿来、怎么来，成为摆在企业眼前的两道难题。一方面，北京总部第一时间发出通知，协调各地分公司优先保障江苏；另一方面，江苏公司多方协调，改变运输路线实现“曲线救国”。不到一个月时间，来自多地的设备被接连不断送进云密城F栋。“公司初创期人手不足，每次一到货，于总就带头下楼搬！”江苏七〇六综合办嵇晨印象深刻。

江苏航天七零六信息科技有限公司深知，“全国产化收费车道系统”不是从0到1的原始创新，而是从100到1的集成创新。比起工控机等核心设备的改造，键盘、读卡器、费额显示器、自动栏杆机等外部设备的嵌入，以及进行车辆信息采集、处理、分析、传输等操作软件的适配，更是关键之关键。

一个典型案例是，疫情期间，企业决定在办公楼里搭建模拟高速收费站，却迟迟招不来操作工人。没有片刻犹豫，江苏七〇六副总经理于辉直接带头上阵，“直杆买不到合适的尺寸，我们就自己拿锯子锯。”而在千里之外，北京总部200人研发团队一周2场视频会，西安公路研究院南京院技术人员24小时随叫随上线。他们不会忘记，仅这根直杆的嵌入与适配，三方开了大小20场会议，反复调了2个多月，前后进行不下30轮试验。

这样的攻关场景，近一年时间中几乎每天都在上演。直至今年4月，“全国产化高速公路信创收费平台”在殷巷收费站上线。新系统试用至今，未发生一起系统故障，车辆平均通行时间缩短了1秒钟。看得见的是速度与效率的小幅提升，看不见的则是安全性与稳定性的巨大飞跃。西安公路研究院南京院副总经理郭晓春表示，“新一代收费系统”实现了高速公路收费管理的全国产化、低成本化、高智能化，同时也为自由流收费及更多涉车应用场景的实现提供了有力支撑。令人为之一振的是，三个月来，湖南、湖北、河南等地的电话一通接一通，纷纷“求代理”。

“全国产化高速公路信创收费平台”的运行，是江苏航天七零六信息科技有限公司发力信息技术应用创新、服务国家重大工程项目的缩影。江苏七〇六自2020年6月成立至今，产品市场占有率江苏第一、全国前三，销售额年增长率均突破300%。

另一重要支持是，属地政府软件谷也为企业注入了源源不断的金融活水。从租金减免、装修补贴到研发专项费用，再到产业联盟、适配基地建设，都给予了真金白银大力支持。

站位中国软件名城核心区，软件谷拥有深厚的软件产业发展基础和浓厚的创新创业氛围，是江苏航天七零六信息科技有限公司果断决定落户的原因。而江苏公司的迅速成长，又为软件谷信创产业的发展壮大输出了新的动能。数据显示，软件谷集聚涉软企业3492家，其中信创相关企业143家。其中，奔着这一“龙头企业”而来的上下游产业伙伴超过百家。去年底，软件谷信创关键技术联合攻关与适配中心在江苏七〇六设立，进一步带动了相关领域的技术攻关、生态集聚和市场推广。

就在采访前一天，于然刚从安徽带回一笔“大单”。“如果没有疫情，应该一个月前就敲定了。当时我都上车了，‘防疫专员’打来电话说不用去了。”于然说，“防疫专员”每天实时了解更新发布全国各省市防疫政策，“一旦能去，马上出发！”

交汇点记者 周敏

编辑: 鹿琳

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