共享汽车退押金退不了「共享汽车的押金什么时候才能退回来」

今天开篇先问大家一个问题“各位朋友觉得自己人生道中走过最长的路是什么路？”

经常看我们内容的朋友肯定会回答“走过最长人生路就是4S店的‘套路’了”，4S店的套路的确很多，但4S店的“套路”还不是人生最长的路。

今天跟大家分享一条比4S店套路还长的路，它就是申请退回共享经济圈里的‘共享汽车（自行车）押金”之路。

退自行车押金：

近日中国新闻网曾发布了一条“等退小黄车押金，或许还要988年......”的文章。

作者于10月10日，申请退小黄车押金，当时排名：16598377。

12月10日，记者再次查看进度，排名16595549，排队的人还真少了2828人，61天时间里平均每天少了46人左右。

按天计算还需要360772天，按一年365天计算还需要988年才能把押金退回来。

这妥妥的最长人生路了，也就是如果作者想在今年拿到押金，需要在北宋第五代皇帝“宋英宗（赵曙）”出生的时候就开始申请了。

上面这个案例是自行车押金，接来下小编就跟大家分享升级之后的共享汽车退押金之路。

“途歌（TOGO）”共享汽车：

是一款让出行更有型的app，它是国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台，主打汽车分时租赁服务。

成立于2015年

2015年，获拓璞基金数百万天使轮融资；

2016年，获拓璞基金2500万人民币A轮融资；

2017年，获真格格基、拓璞基金4000万人民币A 轮融资。

截止到2018年12月，“途歌”所有地区的运维基本停滞，在其APP上也难以找到可用车辆，再到如今APP也下架找不到了。

从2018年下旬开始，网上便陆续爆出途歌拖欠用户押金的消息，大量用户在微网络平台反映押金难退，有人甚至发起申请近一年都没有拿到退款。

随着途歌资金链断裂的传闻不胫而走，事件不断升级，大量用户陆续前往途歌北京、深圳等地分公司上门讨债，途歌当时表示每天只能保证15个退押名额。

按照途歌之前公布的200万注册用户推算，全部完成退款大约需要365年，也就是想在2018年申请拿到押金，需要在清朝顺治十年就开始申请了。

途歌不同于传统租赁行业，其采用随借随还、接力用车的分时租赁经营模式，用户不需要在指定区域即可还车。

另外，其主营的Smart、MINI、奥迪A3等年轻车型也深受消费者喜爱。

所以在两年时间左右，途歌在北京、上海、广州等城市迅速开辟市场，获得不少用户群体。

真的是“眼见他起朱楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”，来也匆匆、去也匆匆，下面是网友半夜晒出的退押金进度表。

其实自运营以来，途歌经营模式就饱受争议，根据用车规则，用户在归还车辆时并不需要把车停到指定停车场，仅需在任一正规停车场停放即可，停车费由下一个用户承担。

若停放时间过长，则由途歌的地勤工作人员以自行垫付车费的方式将车辆取出。

在北、上、广、深这样的大城市，停车费是笔很大的开支，甚至有几百元、上千元的停车费案例，后面用户自然不会去使用了，这些车辆最终要由地勤人员收回。

有媒体曾报道过，“有时，地勤人员一个月垫付的停车费就超过10万元”。

看似便利用户的经营模式，其实早已为途歌倒塌埋下祸根，对消费者需求的过高估计，以及对运营成本的过分乐观，直接就成了火药桶“巴尔干半岛”。

当然了，随着途歌的倒下，后续的“粤语歌、国语歌、英语歌、山歌”等各种歌就会出来了，我们善良的小伙伴们又极其信任的交了押金。

历史一直在以不同的事件重演，现在在下载APP的市场里搜索“共享汽车”，又会出现无数的共享软件，难道真有这么大的市场来容纳这些企业吗？

我想是没有的，这也就是我们昨天的说“割韭菜”了，经过一段时间精心的呵护，茂盛的韭菜等待着下一轮收割的到来。

好了，关于共享汽车（自行车）的问题今天就暂时先跟大家分享到这里了，欢迎各位朋友留言补充自己观点和建议，喜欢的小伙伴记得点赞、关注、转发哦。

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