机甲外观 钜浪混动 极限续航超1700KM 带你看广汽传祺影酷

相信大家都已经注意到，这两年路上跑的新能源车型越来越多了，尤其是前段时间油价飙升，让更多的人有了入手新能源车的想法，然而对于大部分人来说，从“蓝牌”到“绿牌”总需要一个过渡，因此很多人没有直接选择纯电动车，而是入手了插电式混动车型，这样即便是在没有充电条件的情况下，也不至于被扔在路上。目前，很多国产品牌都有了自己的混动技术，像比亚迪DM-i、吉利雷神、长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD以及奇瑞鲲鹏DHT，虽然各家的技术不尽相同，但都有各自的亮点，而就在今年4月份，广汽传祺也发布了他们自主研发的全新混钜浪混动技术，并且还带来了一款全新车型——影酷！

在聊影酷这台车之前，我们先来看看什么是钜浪混动技术，它是由广汽自研的2.0ATK阿特金森发动机和GMC2.0机电耦合系统组合而成，其中2.0ATK阿特金森发动机热效率达到了42.1%，高于丰田的2.5ATK发动机（41%）和本田2.0ATK发动机（40%），而GMC2.0机电耦合系统是第一代的优化升级产品，WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，具备EV（纯电）、串联（增程）和并联两档模式。相比于市面上主流混动系统，GMC混动多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车的能耗更低，动力更强，同时换挡机构采用的是AT形式，因此换挡动作更加柔顺。

说完钜浪混动技术，再来聊聊影酷这台车本身，它是基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造而来，定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距2750mm，车身尺寸在同级别当中属于中上水平。具体来看，影酷的前脸部分采用V型排列的镂空格栅设计，并带有明显的折痕，形成从2D到3D的渐变效果，大灯组呈镰刀造型，官方称之为“启示之眼”，配合下方两侧进气口给人感觉杀气十足。从侧面看，这台车的线条棱角分明，车门上多条筋线隆起，看起来非常有肌肉感。车尾部分，大尺寸机甲尾翼配合X型光剑尾灯，加上竖向的排气管，整台车的外形犹如一艘机甲战舰，充满了科技工业美感。

内饰方面，影酷的内饰设计非常独特，整体以简约风格为主，三幅式方向盘为平底结构，看着很运动，新车配备了全液晶悬浮式仪表盘和大尺寸液晶触控屏，以及拨片式电子换挡机构，科技感营造得十分到位值。得一提的是，这台车的中央空调出风口采用了圆柱形设计，类似一幅打开的卷轴，门把上的门拉手也被放置在了比较靠前的位置，并且是向上拉动才能开启，这一点和我们熟悉的开门方式相比显得非常与众不同。此外在用料部分，这台车在中控台、门板以及座椅上都运用了大面积磨砂皮革，并且还点缀了大量银色装饰件用以提升金属质感，单从内饰的做工和用料来看，它的档次感比很多20几万的合资车还要好。

在动力上影酷总共提供了三套动力总成，除了前面介绍的钜浪混动GMC2.0以外，还有钜浪动力1.5TGDI发动机 7速湿式双离合变速箱以及钜浪动力2.0TGDI发动机 爱信8AT变速箱的组合。在今年的6月份，搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影酷与影豹携手出征“一箱油极限油耗测试”，此次挑战横跨山西、河北、辽宁三省，途径八座城市，最终取得了一箱油最长跑1171KM，百公里油耗3.2L的优异成绩。而在7月份举行的“一箱油征服塔克拉玛干无人区”活动中，影酷再次跑出了一箱油续航1285KM、百公里油耗4.28L的好成绩，在高温且路况复杂的情况下依然有着良好的表现。

总结：在诸多自主品牌当中，广汽传祺是目前国内唯一拥有两套混动系统的车企，一套是自主研发的钜浪混动GMC2.0系统，另一套是广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统，后者已经在第二代传祺GS8身上率先搭载，而前者将会出现在影酷以及影豹混动版身上。曾经，由于我国的汽车工业起步较晚，因此在燃油车时代一直在追赶欧美、日韩的脚步，但如今随着新能源时代的到来，各大车企都在努力研发新技术，而很多国外的汽车品牌却还在“吃老本”，享受汽油车时代的剩余红利，有些品牌甚至还停留在“油改电”的阶段，因此相信在不久的将来，自主品牌一定会实现弯道超车！