汕德卡新车没劲「汕德卡论坛卡车之家」

来自山东济南的于涛，已经拥有16年的驾龄。岁月变迁，一路向前，从斯太尔到汕德卡，他为什么成为中国重汽的忠实用户？

从斯太尔到汕德卡，奔腾货运路

2004年，于涛取得了驾照；同一年，父亲开始经营卡车。

谈到步入货运行业的经历，不可否认，这与他的家庭环境有着密切的联系，当时受周边亲戚的影响，于涛的父亲购买了卡车，雇驾驶员开。

"2006年后，我跟着开车"，于涛还记得当时家里面的卡车，一台斯太尔、一台斯太尔王，都是那个年代很时兴的车型，他跟着跑济南到青岛的专线，拉钢材、铁粉之类的货物。直到现在，"斯太尔"依旧威名远扬，成为卡友心中的一代经典。

随着时代的发展，人们对于卡车有着越来越高的要求。

当初青涩的大小伙也成为独当一面的老司机，唯一不变的是，这些年来，于涛依旧选择中国重汽的产品。从斯太尔、豪沃，再到汕德卡，他前前后后共采购了二十余台中国重汽的重卡。

期间，于涛也曾选择过一次其他品牌，但"售后什么的都不行"，这次选择以五个月后卖车告终。

十几年的时间，于涛只买过中国重汽的车辆，谈及认可的原因，于涛说，"重汽的车辆有保障，而且售后方便，维修快，配件好买，配件齐全到'我们这的汽配城都能组装一个车'。"

直到现在，于涛还有四台汕德卡在经营。

汕德卡跑94万公里基本无修

目前在经营的四台汕德卡，三台440马力，一台480马力，均为自动挡车型，车辆跑江苏、上海、湖北等地，拉托盘货。运营时间最长的一台已有两年零九个月，运行总里程达94万公里，"三大件都没动过，基本无修，就换了离合器片。"

车辆运行信息

按往常的经验，车辆三年跑到一百万公里无大修不成问题，不过于涛认为对于汕德卡来说这个成绩还可突破，因为汕德卡跑百万公里无大修不稀奇。

因货运竞争激烈，于涛很看重车辆的时效性，雇佣司机、油价、过路费，样样都是不可避免的花销，要想挣钱必须赶出时效来。"我们都是歇人不歇车，所以车辆的耐用性很重要。运营的这几台汕德卡从来没有坏在路上的，这也大大提高了出勤率，我们的车基本上每个月都跑三万公里左右。"

除了耐用，于涛对于汕德卡的舒适性也十分认可，"开过别人的车，我觉得都没汕德卡的舒适度好。汕德卡密封性好，隔音表现突出，在高速上跑起来很舒服。"

根据车辆两年多的运营情况来看，于涛认为汕德卡的表现在国产车中排在前列。当然除了车辆可靠外，做好保养也很重要，按时保养，及时更换易损件，才能确保车辆状态良好。

在接受采访的当天，于涛表示自己又购买了两台480马力的自动挡汕德卡，车辆采用MC13系列发动机，匹配采埃孚12挡变速箱，后桥速比2.85。

高效、舒适，还有省心的售后等，都是于涛再次选择汕德卡的原因，"有什么问题提前和服务站打招呼，到那换了就走，也不耽误。"

年少结缘，直至中年仍旧相伴相随，对于中国重汽的信任早已深入骨髓， "我周边的朋友开的都是中国重汽的车辆"，于涛说。

对于未来的畅想，于涛的目标是"越做越大"，真正发展到成立自己的公司，到了那个时候，他的首选仍旧是中国重汽。