东风退出 起亚与悦达另起灶炉哪个好「东风悦达起亚」
自去年11月,东风汽车在上海联合产权交易所,以2.97亿元正式挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份后,东风悦达起亚这场三个人的“电影”,就已宣告落幕。
不过,东风的退出却并没有影响到起亚与悦达之间的合作,双方甚至增资9亿美元,定下未来十年在华产销量超400万辆的目标。这份自信,也让外界看到了双方拿下中国市场的决心。对于新合资公司的相关信息,有消息称将于4月正式公布。
整合全球资源,反哺中国市场
2月7日,韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。根据协议,起亚与悦达集团拟组建合资公司,计划增资9亿美元,将重点推进全球战略车型和新能源车的导入,同时通过扩大投资、加大出口等方式,提升整车销量及产能利用率。
以此次签约为契机,盐城也将继续作为起亚在中国未来事业的基地。据了解,未来十年起亚计划在华总产销目标超过400万台,为此,起亚也在整合资源及产品矩阵方面进行了布局。
数据显示,2021年,起亚的全球销量为277.7万辆,同比增长6.5%,其中海外市场的表现较为突出,销量达到了224.2万辆,同比增长9.1%。不过与其他车企在中国斩获了大半销量不同的是,起亚2021年在华销量为15.2万辆,与2020年的24.9万辆相比,下降了39%,在海外市场中占比仅6.8%。
为扭转在华销量低迷的局面,起亚表示将整合全球优势资源,重点推进全球战略车型和新能源车型导入,更好地反哺中国市场,提升起亚在中国市场的竞争力。
事实上,早在2021年2月,起亚便宣布了更新版的中长期战略“Plan S”,开启聚焦电动汽车与移动出行解决方案的未来发展路线。根据计划,截至2026年,起亚的电动车型将扩充至11款,其中包含7款基于起亚电动汽车专用平台E-GMP打造的专属电动车型。
具体到中国市场,起亚去年推出的首款专属纯电动车型EV6,已有国产化的计划。据了解,从明年开始到2027年,以全新纯电动车EV6为起点,起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型,逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵,加速起亚品牌在中国的电动化转型。
此外,起亚在华合资公司还将搭建全新的组织架构,建立创新组织文化,积极引入本土优秀人才及专业人才,加速推进本土化,以“New Kia”的全新品牌形象面向中国消费者。
据韩媒报道,起亚将在今年4月的北京车展上,宣布新合资公司的使命和名称,同时,也将对经销商店面进行改善调整,以全新形象面对市场。
股东双方均欲扩大股比
组建新合资公司后,悦达和起亚也在新的变革期里各自寻找机会。
公开资料显示,东风悦达起亚的经营期限为1992年9月12日至2022年9月11日。据悉,一般在合资期限到来之前,中外双方将再次商榷合资与否,以及在新时代新模式下以何种方式进行合资。
而东风悦达起亚的剩余合资期限,又正好踏在了2022年乘用车版块合资车企股比不再受限的当口,也就是说,东风悦达起亚的三方股东可以在权衡利弊的情况下,自由选择合资与否、以及进行各自股权占比多少的谈判。
但与东风选择退出不同,悦达则选择了加大股权占比。去年12月17日,上海联合产权交易所官网公告显示,东风悦达起亚25%股权转让项目已被摘牌,有媒体报道称,最近,江苏悦达集团已完成对东风所持东风悦达起亚25%股份的收购工作。
天眼查上的股比结构也进一步证实了该消息的真实性。不过值得注意的是,目前东风悦达起亚仅公开了原有股东悦达投资的股比,起亚与悦达集团(悦达投资母公司)的股比却并没公布。
据了解,起亚也在考虑扩大股权投资,他们认为,随着销量的回升,为了进一步攻占中国市场,必须掌握合资公司的主导权。
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