美系豪车 在华为何失败 品牌有着百年历史 被誉为小劳斯莱斯

近日，据外媒报道称克莱斯勒集团新任CEO表示，克莱斯勒将从2028年起只生产电动汽车，并将电动汽车企业特斯拉视为其主要竞争对手。据介绍，克莱斯勒品牌现在属于Stellantis集团，该集团旗下包括有克莱斯勒、雪铁龙、道奇、玛莎拉蒂等知名汽车品牌。全球汽车产业向电气化、智能化转型的大背景下，随着电动汽车厂商的崛起，传统车企正在加速转型，主动拥抱这一变化。

克莱斯勒（Chrysler）这个美国汽车品牌，在我们国内汽车市场存在感极低，近年讨论度也非常低。下面简单梳理下品牌的发展历程：克莱斯勒，也被译为佳士拿，企业创建于上世纪二十年代，算下来有着100年的发展历史，曾是美国排名前三的汽车公司之一。汽车标用过一段像五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境地追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车。也用过银色的飞翔标志和金色的徽章，最新使用的是飞翼型标志，中间是克莱斯勒的英文衬以蓝底，更具有流线型美感。

克莱斯勒汽车公司的创始人叫沃尔特·克莱斯勒，由于他的父亲是一名火车机车工程师，在耳濡目染下从小就喜欢机械相关的东西。离开学校之后，沃尔特成为铁路公司里一名机械工人的学徒。18岁的时候，他就设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。机械天赋加上勤奋的沃尔特，三十多岁就成为了铁路公司的高层，管理着上万名员工。当时沃尔特清楚地认识到，同发展中的汽车工业相比铁路工业不再拥有增长的潜力，于是加入美国通用汽车公司工作，后来还成为了别克的总裁。

时间来到二十年代，离开通用汽车的沃尔特看准马克斯威尔汽车公司重组的机会，将品牌更名为克莱斯勒汽车公司。以经营汽车业务为主，也涉足生产游艇、钢铁、艇外推进器等业务。有着生产汽车经验的克莱斯勒迅速发展壮大，进入到世界各地汽车市场，先后收购了道奇、迪索托、普利茅斯等企业，完成不同产品定位的布局。普利茅斯提供低价位的汽车，道奇提供中等价位的汽车，而克莱斯勒则提供高价位的汽车。

三十年代，克莱斯勒生产了100万辆汽车，这项成绩使克莱斯勒在销售量上仅次于通用汽车公司成为美国第二大汽车公司。克莱斯勒汽车年销量一度占美国汽车销售总量的四分之一。克莱斯勒汽车也许在中国市场没能像奔驰、宝马、奥迪那样家喻户晓，但是在其百年的发展当中，却与通用、福特一起，成为美国市场以及国际汽车市场上的著名品牌。

克莱斯勒和道奇曾经以进口车形式进入中国市场，在华的定位是美系豪华车，推出过克莱斯勒300C这款热门车型，带着小翅膀的车标神似宾利，还有着“小劳斯莱斯”的称号。即便有着悠久的品牌历史和辉煌的过去，售价也不算太高，但中国消费者对美系豪华车始终提不起兴趣。克莱斯勒在华难脱“小众”的宿命。