手刹打开是打上还是打下「手刹启动时怎么用」

天气日渐火热，不少新学员拿了驾照想要跃跃欲试，但鉴于第一次正式上路，不少新手司机都不敢开的太快，而是稳中求进。尤其是一些胆子较小的女性朋友，第一次正式上路的经历足以让她们铭记在心。最近，车叔身边就有一位刚拿到驾照不久的女性朋友，让车叔陪她周末练练车，车叔发现在练车的过程中，这位女性朋友对于手刹的使用并不正确和规范，所以车叔觉得有必要向广大的新手司机科普一下“手刹的正确打开方式”了。

手刹又称为驻车制动器，顾名思义，手刹的作用就是停车时可以确保车辆静止并防止溜车。近年来，逐渐兴起电子化的驻车制动，俗称电子手刹，相比传统的机械手刹算是“高科技”配置了，下面车叔将分别讲解电子手刹和传统机械手刹的规范操作。

电子手刹

电子手刹是通过电脑程序控制的方式来实现停车制动的技术，其实和传统的机械手刹一样，都是通过刹车盘和刹车片产生的摩擦力来达到停车制动的效果，两者的区别在于控制方式的不同。

电子手刹的优势

首先，车内空间取消了驻车制动手柄，提供了更大的中央扶手处空间，同时，设计师也能更好地发挥想象力。其次，电子手刹更可靠，相比机械手刹需要人为判断是否拉紧，电子手刹每次都会自动判断松紧程度。此外，刹车盘会因为热胀冷缩的原理，在冷却后，机械手刹所产生的摩擦力会变小，而大部分电子手刹都可以进行二次拉紧。最后，操作更方便，功能更全面；相较传统的机械手刹，部分力气小的女性朋友操作会很吃力，而大部分电子手刹的操作方式分为两种，并且操作十分简单，一种只能按下，另一种制动时按下，解除制动时拉起即可。

随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，例如大众汽车安装的AUTO HOLD自动驻车系统，可以实现静态驻车、静态释放、自动释放等功能，并在加入动态稳定控制系统后，提升了驾驶的安全性和便捷性。

电子手刹的劣势

任何东西都是两面性，电子手刹配置也不例外。首先，电子手刹的成本更高，最终结果就是整车的价格提高，需要消费者自掏腰包。其次，大家都知道科目三考试时会有一项令大部分考生头疼的存在，半坡起步，相较传统的机械手刹与驾驶员几乎完美的油离配合，电子手刹很难做到这一点。最后，电子手刹不适合完成像AE86那样的漂移动作，车叔也不推荐广大车友们进行这种操作。

电子手刹的“正确打开方式”

电子手刹的规范操作相对更简单，需要制动时，踩住刹车踏板并在车辆静止的情况下，拉起/按下电子手刹按键，此时仪表盘出现电子手刹符号，则表示电子手刹已完成驻车制动过程。需要解除制动时，分为两种情况，第一种更便捷，挂D挡/1挡，踩油门起步，此时电子手刹会自动解除。第二种则需要先踩住刹车踏板，按下电子手刹按键，当仪表盘的电子手刹符号消失后，则说明电子手刹已解除制动，可以进行起步操作。

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