我国对新能源汽车的扶持政策「新能源汽车税收优惠政策」

金秋十月，随着“双积分”政策的落地，以及新能源车展的举办，近期新能源汽车领域的热点不断。值此契机，《汽车纵横》杂志推出新能源汽车系列报道，上期我们分析了新能源汽车市场发展趋势，本期重点介绍相关补贴政策，敬请关注！

要·点·速·览

❶ 新能源汽车免征车辆购置税政策年底到期

❷ 续航150-250公里纯电动车今年补3.6万元

❸ 34省市出台地方补贴，不高于国家标准50%

近年来，为推动国内新能源汽车产业的快速发展，我国政府从中央到地方都出台了一系列扶持政策，主要包括财政补贴、税收优惠、牌照政策及针对特定领域的政策等多项政策“组合拳”。

中央政策：财政补贴退坡20%，免征购置税今年底结束

在现行与新能源汽车相关的中央政策中，最受关注的补贴政策从今年开始退坡，将在去年的基础上下降20%。如，一款续驶里程在150-250公里之间的纯电动乘用车，去年能拿到国家4.5万元的补贴，今年和明年则只能拿到3.6万元，而2019-2020年这个补贴标准更是降到了2.7万元。同时，按照地方补贴不得高于国家标准50%的规定，相应的地方财政补贴也将会随之减少。

另外，值得关注的是，新能源汽车免征车辆购置税的政策也将在今年底结束。该项政策明年是否延续，目前还没有明确的说法。

地方政策：大多数省市按国补50%补贴，不限行成通用规则

截止目前，国内共有近40个省市出台了多达38项与新能源汽车相关的补贴政策。其中，浙江湖州、台州、宁波、绍兴、福建、山西、武汉、泰州、镇江、常州10省市的补贴政策均是集中在9月份出炉的，南昌、台州等城市则是在10月份最新出台的。

在各省市新能源汽车补贴标准方面，其中大多数省市均按国家补贴标准的50%执行，另有十几个省市制定了各自不同的补贴标准。这些省市包括：武汉按车辆轴距不同分别按国标50%和20%执行，泰州30%，常州最高补贴2万元，镇江30%和40%，重庆46%，柳州40%，广元25%，江西15%和10%，宿迁40%、30%和20%，甘肃35%/市县级15%，西安50%和30%，杭州50%和25%，合肥50%和20%，等等。

（注：后续内容敬请关注商用车篇（客车、货车、专用车）及充电基础设施奖补篇）

本刊记者： 甄文媛 编辑：郑雪芹

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