汽车大屏有啥用「汽车大屏有没有用」

HUD，平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。

它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

我觉得这个比大屏更香。

飞机和汽车的驾驶环境还是不一样的，有本质的区别。HUD未必合适，飞机在空中基本上没有接触隐患，空中也基本没有安全威胁，更加关键的是两架飞机之间距离遥远，所以，屏幕出现风挡玻璃上毫无问题。

但是，汽车的驾驶环境复杂多了，行人，标识，并行车辆等等是驾驶员首先在意的目标，车窗视角干扰非常大。

突发情况复杂，过分地将信息投到风挡玻璃上就非常不合适。

我个人觉得即使HUD在汽车上使用，那也最好只投影关键的数据并且对驾驶员要做到最小干扰。

我是两年汉车主，简单说说大屏的体验。

某种意义上这大屏确实没什么大用。我用得最多的是车载导航，相比以前的车上放个支架把手机打开导航放上去来说，大屏导航确实很香。

朋友坐我的车第一眼都会被这个大屏所吸引，基本都要赞叹两句。但就实用角度来讲，这个大屏对我来说最大的作用也就是这些了。

再说一下按键的问题，确实，没有实体按键很多时候会不方便，但在实际的开车体验中，因为有很好的语音控制体验，所以其实对按键的需求并不大。

这个车的语音控制我认为还是很不错的，无论是响应还是识别我觉得比华为手机的人工智障好用很多，播放音乐过程中也不妨碍它听我讲话，这点就把无按键的实际体验提升了很多。

在电子产品中有这样一句话，我可以不用，但你不能没有。

这句话放在如今的车机环境中也很适用。车载大屏确实也提供了很多其他的可能。

比如刷B站、K歌（车机自带），再比如连接ps主机打游戏（外设延伸），以及其他安卓系统上可以实现的大部分功能这块屏幕理论上都能实现。

缺点是你要担心时间长了它会变卡的问题。

所以，我也尽量只把它当做车机用，很少安装乱七八糟的软件，这也就是上面提到的这块大屏对我的作用并不多的原因。