激光雷达 32个传感器 配Xavier芯片 详解小鹏P5的智能化驾驶

新能源汽车飞速发展的当下，部分消费者除了看重车辆续航之外，对于智能化配置也尤为关心，因为这将直接影响到日常的用车体验。笔者本期给大家介绍的车型是小鹏P5，解读其在智能化配置方面实力如何。

具体车型以小鹏P5 2022款 460P为例（下文简称小鹏P5），官方指导价20.99万，属于车系的中配型号，车长4808mm，车宽1840mm，车高1520mm，轴距2768mm，定位紧凑型轿车。

小鹏P5在车头布置了2个激光雷达，广角150°，最远可以探测150米距离的实时路况，扫描快，精度高，并且不受环境以及异物的影响。另外分别在后视镜、车尾、鲨鱼鳍等部位安装了12个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，车内外遍布32个传感器，通过多方位，立体化的信息收集，然后具象化的传递给车机系统，辅助驾驶员做出准确判断以及实现较高程度的智能驾驶。

车内的布局简约，实体的功能按键主要集成到15.6英寸的中控大屏当中，触手科技，方便快捷。方向盘位置的12.3英寸液晶仪表盘除了常规的动力、能耗显示之外，对实时导航以及车身周围动态等功能也能进行展示，有助于驾驶员注意力向正前方保持集中，不用分心去观察中控屏的信息。

车机搭载的Xmart OS智能操作系统，支持手机远程控制车辆、OTA升级、车联网等功能，内置高通骁龙8155芯片，车机反应灵敏。此外，小鹏P5的XPILOT 2.5辅助驾驶操作系统使用英伟达Xavier芯片，算力达到30TOPS，即每秒最多可以进行30万亿次的信息操作处理，结合外部的硬件信息收集，庞大的计算量为该车的智能辅助驾驶奠定了基础。

实际使用过程当中，得益于硬件和软件的加持，小鹏P5能够做到全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LKA车道保持、LCC车道居中辅助、ATC自适应弯道巡航等辅助智能操作。另外，在城市NGP（城市场景高级驾驶辅助）中，能够及时识别周围情况，择机超越慢车，识别交通标志自动起步/刹车，完成左/右转操作，整个过程驾驶员无需进行过多操作，具有较高的智能化水平。

在续航方面，使用容量57.4kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程460km，支持半小时快充至80%的电量，对于一般的日常使用情况来讲是没什么问题的。另外搭载的永磁同步电机，总功率155kW，最大马力为211Ps，峰值扭矩达到310N·m，动力充沛稳定，能够较好的满足家用通勤需求。

总的来说，小鹏P5在自主品牌的新能源汽车当中首个实现激光雷达量产车型的公司，另外在城市场景高级驾驶辅助方面也是走在了前面，实现了具体车型的量产落地，在日常出行中便利的感受科技给我们带来的魅力。但是，目前再智能和再全面的智能驾驶都只是起到辅助作用，并不代表全自动，安全第一，方向盘一定要掌握在我们自己手里。如果你对这款车型感兴趣的话，可以亲身去就近的小鹏4S店体验一下。