15年莲花跑车evora「布加迪GT」

您可能已经听到数十年来对Lotus令人难以置信的机箱调整的赞誉。每句话都是真实的。

即使有这样的梦想工作，您仍然需要时刻保持敬重。英雄相遇，超级跑车飘摇，幻想以慢动作活着。满足您的第一个Lotus是其中之一。

很少有公司命令过这种低下的崇拜。在数十年间，它在企业大主之间徘徊，从不安全却从未消失，其特富龙在完美的底盘调整和田园风光方面的声誉一直没有受到挑战。因此，当我听说纽约地区的媒体机队中有Air Blue Blue Evora GT Sport时，我不确定该怎么办。黄金时代的E46 M3，风冷的保时捷，像中置引擎Corvette这样大肆宣传的改变游戏规则的人，今年都被我寄予厚望。这是另一辆我只听过好事的汽车。它的声誉原始，是现实世界中不存在的那种完美。

来自两个朋友的催促使我陷入困境。绝非对精湛汽车的陌生人，他们俩都对拥有十年历史的Evora赞不绝口。忘记疑问，相信机器。接下来的一周，我站在曼哈顿汽车的服务出口，这是我手中的Evora GT的钥匙。

但是首先，您要启动汽车。然后愿景就聚焦了。因为在2020年的所有汽车中，Evora可能是唯一具有实体钥匙的超跑模型。该键也不会自动与发动机防盗锁接合，这意味着您必须先按下解锁按钮才能将其插入，否则汽车将无法开启。当Evora于2009年首次亮相时，这种老式技术让人感到陌生，但如今却变得过时了。

埃武拉不仅对现代技术不感兴趣。立体声是Alpine的现成设备，您可以在紧要关头将其插入Accord。气候控制很简单，没有自动设置。座椅是手动的，仪表是模拟的，没有主动安全技术可言。Evora为忠实其轻量级传奇而奋斗的过程中，没有什么是神圣的，秤仅重3104磅。任何不直接有助于提高驾驶满意度的事情都可以通过最简单，最简单的方法来完成。

所有这些使您摆脱了现代跑车无休止的复杂性。Startup用来自丰田凯美瑞（Camera）的增压V-6发动机和重金属变速箱的工业旧货激怒了。这辆车在2020年的手动变速箱采用率达到75％。那些购买者选择的汽车没有什么存储空间，重量级离合器和平稳的行驶。这是一款比现代技术更适合对驾驶业务感兴趣的人们的汽车。

迫使消费者在购买普通产品时付出如此大的牺牲，只有在驾驶体验确实比其他所有人提供的要好得多的情况下，这个公式才会加起来。如果具有凯美瑞（Camry）引擎和十多年历史的车架的Evora能够使轻型轿车和M型汽车蒙羞。

打开带阀门的排气口，放下Evora的高齿轮之一，然后让全能者的吼声在脊椎下方颤抖。尽管它有3.5升V6，这是断断续续的渐强。

瞬间，416马力会使您的后视镜模糊，莲花的尖鼻刻在S形弯头上，然后将它们喷出黑色扩散板。每次运动都受到控制，当您将油门从弯道中驶出时，轮胎会牢牢抓住路面。原谅在拐角处出现一些拐角处的小跳动—在一条快速道路上，这东西就像迈凯轮720S一样有60％的折扣。与迈凯轮或法拉利的任何太空飞船不同，埃武拉需要您的协助。没有可变的漂移控制装置可以吸引您，只有后橡胶垫和标有“ Do It，I Dare You”的稳定性控制失效按钮。

从无止境的颤抖转向到坚固的悬架，这辆车的每个部分都像最好的超级跑车一样具有回报。区别在于您无需以120 mph的时速就可以保持清醒。超级跑车的所有美味，兴奋和恐怖之处，在于它们以不合理的速度和不可能的定价。这种汽车是如此的精致，引人入胜，以至于我会超过德国，意大利或美国人会卖给您的700马力怪物。值得一见的英雄。