售价 20 98 28 68万 比亚迪海豹正式上市

比亚迪海豹于29日正式上市，售价：20.98-28.68万，新车共推出4款车型，基于比亚迪e平台3.0打造，定位于中型纯电动车，最大续航里程700km。新车已于此前开启预售，预售价格21.28-28.98万。

新车在外观方面沿用海豚系列的仿生学设计，车头前脸整体向前突出，流线感较强的同时也让它获得了0.219的低风阻系数。封闭式前脸、带有自动头灯/自适应远近光功能的e型前大灯、波纹雾灯以及引擎盖上方隆起的几条筋线，都是前脸比较有特点的设计。

从侧面来看，海豹就真的像极了“海豹”。新车长宽高轴距为4800/1875/1460/2920毫米，是一个非常标准的中级车尺寸，但实际上从图片很难发现它有如此大的“体积”，这主要得益于短前后悬和溜背风格的设计。整体造型显得丝毫不臃肿，反而很紧凑有力。看起来就像一只寄奄于大海中的海豹，或者是一只蓄势待发的猎豹。

海豹的尾部设计可谓一面柔情似水，一面“凶猛”运动。贯穿式尾灯中间窄两边宽宽，并且在左右两侧采用了大量发光柱体造型，高成本所带来的视觉效果确实出色。难能可贵的是这台车型并没有采用太多颜色、材质杂乱的搭配应用在外观设计上，整体看起来颜色和材质比较统一，高级感较之前车型提高不少。

内饰方面虽然乍看起来依然是可旋转的中控屏幕，但从设计的角度，海豹与海豚是有很多传承之处的。车内遍布灵感来自于海浪或是海豹的仿生学设计，处处彰显着大自然的柔美。整体偏向潮流运动的设计要比汉EV偏向商务的风格更“年轻”一些。并且海豹全系搭配10.25英寸全液晶仪表，同时全系标配集成DiLink智能网联系统的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。

多功能方向盘集成了多媒体切换和辅助驾驶等功能的显示，造型比较独特别致，看起来很像一只展开的蝴蝶。真皮缝线的材质也让它摸起来手感更为出色。

如比亚迪旗下其他车型一样，海豹也将一些操作按钮进行了汉化显示，能够更加清晰。小巧精致的电子挡把也像极了大众和宝马旗下最新的设计，比较高档。只是挡把周围按钮的黑色烤漆材质，也如图中那样会比较容易有指纹留存。

双手机无线充电位也添加到了挡把前方，前排的两位乘客都不用为手机没电而烦恼。而像内置行车记录仪、无线充电、透明底盘、移动电站、自动/遥控泊车等都全系标配。高配车型还拥有HUD抬头显示，新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。

对于一台轴距长达2920mm的中级车来说，海豹车内腿部空间会比较出色，只是后排头部空间或许会受到溜背造型所影响。后排真皮座椅纹理质感出色，坐垫其实还可以更长一些。但中央纯平且相对较宽的地台，确实是一大亮点。

全景天幕的加入可以增添车内的通透感，

海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，电池车身融为一体，空间可以做到很好的优化，并且能够有更好的动态车身响应，这也是它和价格、级别看起来相似的汉EV最本质的不同。

动力方面，标准续航版搭载容量为61.4kWh的电池，最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，零百加速7.5秒，CLTC续航为550km；四驱性能版搭载82.5kWh的电池，最大功率390kW、峰值扭矩670N·m，零百加速时间仅为3.8秒，CLTC续航为650km；长续航版同样搭载82.5kWh的电池，最大功率230kW、峰值扭矩360N·m，零百加速时间5.9秒，CLTC续航为700km。

海豹未上市便获得了诸多消费者的广泛关注，海豹共有四款配置，分别是550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版和650km四驱性能版。从价格来看其确实有一定是性价比优势，至于未来的销量，就交给消费者了！对这台车大家有任何想聊的，可以留言互动！