2018年底开通的高铁「普速铁路会不会被高铁取代」

早春时节

在全国各地

多条铁路建设进入冲刺阶段

有望年内开通

中老铁路

3月5日，中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成，为2021年年底全线通车奠定了坚实基础。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

中老铁路全长1000多公里，建成通车后，昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。

拉林铁路

3月1日，在西藏山南市乃东区，拉萨至林芝铁路首座10千伏配电所成功受电。配电所作为铁路通信、信号、站区动力专业的控制性工程，被誉为铁路电力工程的“能源中枢”。

拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，为单线电气化Ⅰ级铁路，设计行车速度为每小时160公里。全线新建车站34个，初期开站17个。

拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林芝到雅安段建设提供更加便捷的运输通道。

郑万高铁重庆段

3月1日，在重庆市万州区天城隧道施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，郑州至万州高速铁路重庆段全面进入铺轨阶段。

郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段已进入铺轨和工程建设冲刺阶段。

郑万高铁全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

日兰高铁曲阜至菏泽段

3月15日，在山东省济宁市日兰高铁铺轨基地施工现场，一组500米长钢轨由铺轨机牵引车缓缓牵出，平稳落在无砟轨道板上，标志着日兰高铁曲阜至菏泽段正式拉开铺轨序幕。

日兰高铁东起山东省日照市，西至河南省兰考县，与郑徐高铁相接，全长494公里。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车。日兰高铁全部建成通车后，从日照至兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里。

日兰高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“四横六纵三环”高铁网络的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、惠及沿线人口最多的铁路项目。

线路建成之后，将彻底结束鲁西南地区不通高铁的历史，对推动沿线地区经济发展具有重要意义。

牡佳高铁

3月18日，在黑龙江省七台河市勃利县境内，随着施工人员将一组无缝钢轨焊接完毕，全国在建的最东高寒高铁——牡佳高铁全线进入冲刺阶段，为今年秋季开通运营奠定基础。

牡佳高铁是黑龙江省继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁后的第四条高速铁路，全长371.6公里，设计时速250公里。线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山，终至佳木斯。

线路开通后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线。届时，该省将有8个地级城市实现高铁相通，沿线城市全部纳入到哈尔滨2小时、3小时经济圈。未来，牡丹江到佳木斯的旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短到1小时45分。

牡佳高铁的开通运营，将进一步完善区域快速铁路骨干线网，促进地区经济加速发展，对推动新时代东北全面振兴、全方位振兴提供有力支撑。

朝凌高铁

3月17日，经过铁路建设者紧张会战，凌海南站6道、8道两条到发线与京哈铁路秦沈段顺利连通，朝凌高铁凌海南站转过渡便线施工圆满结束。

朝凌高铁自京哈高铁辽宁朝阳站引出，经辽宁朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段（秦沈客专）的凌海南站，桥梁隧道占比达到70%以上，建设里程105公里，设计时速350公里。

朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，实现京哈高铁、京哈铁路秦沈段互联互通。线路开通后，锦州到北京、大连到北京的旅客列车运行时间将大幅缩短。

各线路具体开通时间

以国铁集团官方消息为准

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来源： 中国铁路微信公众号