贵州新增一条高速经过哪里「贵州新增高速公路」
江玉高速公路
动静记者从贵州省交通厅了解到,江口至玉屏(大龙)、沿河经印江至松桃高速公路于2021年12月31日24时正式通年。
江玉高速公路
江玉高速公路起点位于杭瑞高速公路与瓮安至江口高速公路相交的岳家寨枢纽,途径江口、岑巩、玉屏等县,终点与铜仁至大龙高速公路相接。江玉高速公路采用PPP模式建设,由中交第四公路工程局有限公司100%出资建设。项目路线全长73.63公里,桥隧比例为48.41%。
“四桥两隧两枢纽一中心”是江玉高速公路的关键控制性工程。全线最长桥梁——闵孝特大桥,全长1.2公里,涉及高墩施工55处,桥接隧、桥进隧施工复杂,经过不断探索,项目开发了山区高速公路桥接隧和桥进隧施工工法,高墩群亮丽挺拔,蔚为壮观,与周围景色相得益彰。
全线最长隧道——荒竹山隧道,全长4.2公里,穿越两条断层破碎带,岩溶发育程度极强,溶洞、落水洞、地下暗河总体发育,洞内最大涌水量达每小时1.5万立方米,施工难度极大。项目团队全力加强技术攻关,广泛应用“四新”和“微创新”技术,有力提升了工程质量,切实将绿色环保理念落在实处。
江玉高速公路
江玉高速公路建成通车后,不仅为江口县至玉屏县开辟出一条快捷通道,实现两市(州)三县10个乡镇“镇镇通高速”的发展布局,有力助推沿线地区乡村振兴战略,而且成为铜仁市和黔东南州北上成渝地区双城经济圈、南下长株潭和长三角经济圈的交通大动脉,对带动周边旅游资源开发、促进区域经济发展、构建黔东地区大交通格局具有重要意义。
沿印松高速高家特大桥
沿印松高速公路跨越沿河、印江、松桃三个县域,起于沿河县团结街道,与沿德高速T型交叉后由北向南,经中界镇、晓景乡、刀坝镇、天堂镇、合水镇,在新场枢纽与在建的秀印高速相接并共线,新民枢纽由西向东,经乌罗镇、冷水溪镇、大路镇、孟溪镇、妙隘乡、九江街道,在九江枢纽与松铜高速相接。沿印松高速线路全长100.5公里,为双向四车道高速公路,设计时速80公里每小时。采用PPP投资建设模式,全线主线桥梁有71座、隧道24座。互通立交11座,其中枢纽互通4座,服务区2处、停车区2 处、收费站7处、管理分中心1个。
项目与沿德、秀印、松铜高速互通连接,进一步完善了黔东北地区高速公路,解决了沿河南部、印江北部、松桃西南部乡镇直通高速问题,彻底结束铜仁至沿河绕行重庆秀山和酉阳的历史,里程减少约20公里,通勤时间可节省约30分钟。同时,助力推动沿线资源开发、引资开放和区域合作,构建黔东和湘西地区黄金旅游通道,促进武陵山区乡村振兴,是一条民心路、致富路、旅游路。
江玉高速公路(图片来自微铜仁)
此前,贵州省人民政府对省交通运输厅、省发展改革委《关于江口至玉屏(大龙)高速公路设站收取车辆通行费有关事宜的请示》《关于沿河经印江(木黄)至松桃高速公路设站收取车辆通行费有关事宜的请示》作出批复,主要内容如下:
省政府批复同意江口至玉屏(大龙)高速公路
设站收取车辆通行费
一、同意江口至玉屏(大龙)高速公路按国家有关规定设置鱼粮溪、黄牯山、羊桥、天星、朱家场5个匝道收费站,经验收合格后投入营运并收取车辆通行费。
二、江口至玉屏(大龙)高速公路收费期限30年,从2021年12月31日起至2051年12月30日止。
三、收费标准由你们按照《省人民政府办公厅关于调整收费公路车辆通行费标准和高速高等级公路货车试行计重收费有关问题的通知》(黔府办发〔2007〕37号)及《省人民政府关于贵州省调整收费公路货车通行费计费方式工作方案的批复》(黔府函〔2019〕137号)等有关规定核准,向社会公示并接受监督。
四、收费工作由贵州中交江玉高速公路发展有限公司组织实施,抓紧办理完善相关手续,切实加强管理,提高工作水平和服务质量。
贵州省人民政府
2021年11月5日
沿印松高速公路( 图片来自微铜仁)
省政府批复同意沿河经印江(木黄)至松桃高速公路
设站收取车辆通行费
一、同意沿河经印江(木黄)至松桃高速公路按国家有关规定设置沿河南、晓景、沙子坡刀坝、天堂温泉、潜龙洞、孟溪、妙隘7个匝道收费站,经验收合格后投入营运收取车辆通行费。
二、沿河经印江(木黄)至松桃高速公路收费期限30年,从2021年12月31日起至2051年12月30日止。
三、收费标准由你们按照《省人民政府办公厅关于调整收费公路车辆通行费标准和高速高等级公路货车试行计重收费有关问题的通知》(黔府办发〔2007〕37号)及《省人民政府关于贵州省调整收费公路货车通行费计费方式工作方案的批复》(黔府函〔2019〕137号)等有关规定核准,向社会公示并接受监督。
四、收费工作由贵州中交沿印松高速公路发展有限公司组织实施,抓紧办理完善相关手续,切实加强管理,提高工作水平和服务质量。
贵州省人民政府
2021年11月5日
来源:动静贵州综合自贵州省人民政府网、央广网、微铜仁、贵州省交通运输厅网站
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