掌握这几个技巧 就可以为你的爱车挑一个好的火花塞「怎样选择与自己的车匹配的火花塞」

在车子保养里面，更换火花塞其实是蛮重要的，直接涉及到我们车子的运作稳定和我们的油耗是否经济。

但是选火花塞，真不是越贵它就是越好的，要有一个匹配的。今天跟大家分享几个比较关键的考虑点。

根据发动机的型号匹配火花塞

首先第一个就是尺寸要对得上。听起来像废话一样，但其实如果你型号买错了，装都装不上去，这是很麻烦的。

我给大家推荐一个小窍门，我们不是有个车架号的，就是那个VIN码。你直接把这个号码打在百度上面一搜，基本上就是可以找得到你这个发动机的型号，和匹配的那个火花塞的。

然后每只火花塞上它都是有自己的型号印在那边的，你比如说做保养的时候，自己还没换火花塞，别人的车子换下来的拍张照片，型号马上到手，比较简单。

那最懒的办法就是上淘宝直接说我是啥型号，几几年的你告诉我用什么火花塞。这是第一个，尺寸和型号。

根据发动机的功率选定相应热值的火花塞

第二个的话就是选对热值。我直接讲土话，就分成冷型、热型和中型这三种。

冷型火花塞比较适合高转速、高压缩比的这种大功率发动机。

热型火花塞相对来说比较适合中低转速、低压缩比的小功率家用发动机，那中型火花塞顾名思义就是这两者之间。

那你换火花塞是要经济实惠，保持原来的水平，还是说我要稍微猛一点，那你这个就是有一个参考。但你不要随便去换，要对的牢。

一般来说我们的车子发动机它是有个数值范围的，有的是在一个型号，有的可以兼容两个型号，这个是保养手册上要稍微去看一下的。

各个厂商的火花塞的命名规则不同

然后比较坑的地方就是说不同的厂家，它对火花塞的热值命名规则是不同的。

你比如说冠军火花塞，它这个数字越小，表示火花塞越偏向于热型，而NGK火花塞是数字越大，表示它越偏向于冷型，这个就非常尴尬了。

所以我们在挑火花塞的时候，是不能一味地来看这个热值，直接跳过车型匹配的。一定要和自己的车型对应起来。

选择火花塞还要看材质

再一个我们挑的时候就是看材质了。材质的话基本上从便宜的到贵的，我给大家念一遍，最便宜的镍合金，然后就是铂金，然后双铂金，然后是铱金，然后铱铂金，再上面是双铱金。

那么对于家用为主的，各位朋友，我是推荐镍合金火花塞。便宜、好用，十几块钱，其实也不差。

如果你想追求一些品质的话，铱金火花塞已经是相当的不错了。

而且有个好处，它基本上是用5到8万公里，和我们的大保养周期刚好是吻合的，每次做大保养的时候，一换，刚刚好也不会忘记。

火花塞是车的重要部件很难造假

那么相对来说的话，这种火花塞假的可能性实在是太小了，因为它是发动机的最重要的原件，你装上去一坏，马上就是出大问题，早就赔死了，而且马上我们就是可以察觉的。

更多可能是火花塞的品牌造假

我们需要担心的问题是以次充好，这么一个情况。而同样是铱金火花塞，明明是一个什么一线大牌，他那二线大牌给你上面名字擦掉，换了一个新的放上去，这种我们倒有可能经常会碰到。

所以说从购买的渠道角度来说，我比较推荐4S店，或者说是这种专门生产火花塞的这种旗舰店，这种相对会比较靠谱一点。因为火花塞弄来弄去就这么几个牌子，这几个名字。

关键词：火花塞

那避免大家入坑，给大家准备了一个参考，你比这个价格贵很多，或者便宜很多的，我觉得有可能都不太靠谱。

今天你只要到「备胎说车」，直接回复关键词「火花塞」，这些热门车型，它对应的火花塞是哪些型号？市场平均价大概在多少？我全部给你理好了，你直接就可以看。